In amerikanischen Flugzeugen werden verschiedene Arten von Lagern verwendet, um rotierende Komponenten zu lagern und die Reibung zu reduzieren. Hier sind einige häufig verwendete Lager:
1. Gleitlager: Gleitlager, auch Gleitlager oder Buchsen genannt, bestehen aus einer Welle, die sich in einer stationären Hülse dreht. Sie bestehen häufig aus Bronze oder anderen selbstschmierenden Materialien, um die Reibung zu minimieren.
2. Kugellager: Kugellager verwenden sphärische Kugeln, um die rotierenden und stationären Komponenten zu trennen. Sie bieten geringe Reibung und eine hohe radiale Belastbarkeit und werden häufig in Anwendungen wie Fahrwerken, Motoren und Steuerungssystemen eingesetzt.
3. Rollenlager: Rollenlager verwenden Zylinder- oder Kegelrollen zur Lagerung der rotierenden Welle. Sie verteilen die Last auf eine größere Fläche und eignen sich für Schwerlastanwendungen wie Flugzeugmotoren und Getriebe.
4. Kegellager: Kegellager verfügen über Kegelrollen und Laufbahnen, die sowohl radiale als auch axiale Belastungen aufnehmen können. Sie werden häufig in Radbaugruppen und Schubumkehrsystemen verwendet.
5. Drucklager: Drucklager werden verwendet, um axiale Lasten aufzunehmen und zu verhindern, dass sich Wellen in axialer Richtung bewegen. Sie sind in Anwendungen wie Propellern und Strahltriebwerken von entscheidender Bedeutung, wo große Kräfte in Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung wirken.
6. Nadellager: Nadellager verwenden dünne zylindrische Rollen mit einem hohen Verhältnis von Länge zu Durchmesser. Sie bieten eine hohe Belastbarkeit bei Anwendungen mit begrenztem Platzangebot und werden häufig in Steuerungssystemen, Drosselklappensteuerungen und Instrumententafeln verwendet.
7. Sphärische Lager: Sphärische Lager bestehen aus einem Innenring mit einer konkaven sphärischen Laufbahn und einem Außenring mit einer konvexen sphärischen Laufbahn. Sie gleichen Ausrichtungsfehler aus und sind nützlich bei Anwendungen mit oszillierenden oder vibrierenden Bewegungen, wie z. B. Fahrwerken und Steuerflächen.
Es ist wichtig zu beachten, dass der spezifische Lagertyp, der in amerikanischen Flugzeugen verwendet wird, abhängig von Faktoren wie der Anwendung, den Belastungsanforderungen und dem technologischen Fortschritt variieren kann.
Beispiel: BT4B 328913 BG/HA1C555, SL15 928, 305272 DA Lager, C 2319 KC4, C 2319 KC4, 305272 DA, C 2319 KC4
